Частые вопросы от клиентов

• Правда ли, что МАКС — полностью российская разработка?

  Да, разработано в Billy’s Garage, а произведено в России!

• Где разрабатывается, собирается и тестируется техника?

  Компания Billy’s Garage имеет собственный инженерный отдел, где собственно и производится разработка и проектирование всех, абсолютно всех, узлов и конструкций вездехода. Производство находится в пригороде города Калуга.

• Команда разработчиков. Какой опыт и специализация?

  В инженерном отделе работают опытные и квалифицированные инженеры-конструкторы с профильным образованием и опытом работы (более 15 лет) в международном автомобильном концерне Volkswagen, где занимали аналогичные должности.

• Какая доля российских комплектующих?

  > 90% (кроме ДВС и элементов питания LiPoFe4).

• Почему вездеходы на переломной раме лучше классических конструкций?

  Переломная рама, по сравнению с классической конструкцией, имеет большое преимущество в эксплуатации, а именно, дает лучшую геометрическую проходимость на сложном бездорожье.

  Данная концепция выбрана по ряду весомых причин, таких как:

  • лучшая геометрическая проходимость;
  • высокая манёвренность;
  • минимальный риск вывешивания;
  • прогрессивная конструкция с комбинированным гидрообъёмным и борт-поворотным управлением.

  Водитель получает больший комфорт управления и манёвра вездехода в сравнении с цельнометаллическим, большую плавность движения, экономичность и ремонтопригодность в сравнении с гусеничным.

  При реализации этой концепции инженеры столкнулись с такими вызовами:

  • cложность реализации грамотно спроектированной системы гидрообъёмного управления с хорошим охлаждением и лёгкостью управления;
  • балансировка машины, старались добиться максимального баланса по узлу сочленения и максимально низкого центра тяжести для большей устойчивости вездехода;
  • сбалансированность трансмиссии (скорость/тяга/надёжность/простота обслуживания);
  • эргономика и комфорт водителя и пассажиров.

• Как МАКС ведет себя на воде и по выходе на лед?

  Конструкция вездехода выполнена по схеме герметичных сочленённых лодок. При проектировании вездехода были произведены расчёты водоизмещения с учётом колёс низкого давления так, чтобы вездеход сохранял плавучесть с учётом полностью снаряжённой массы + вес водителя (~120 кг.) + 1000–1500 кг. полезной нагрузки.

  Вездеход на водной глади ведёт себя абсолютно стабильно и уверенно и позволяет преодолевать водные преграды со скоростью 3-6 км/ч, в зависимости от протектора шин, наличия течения, встречного ветра и загруженности вездехода.

  Однако преодоление водных преград – это сложный манёвр и требует от водителя определённых навыков и понимания процесса, так как при сильном течении и подводных препятствиях (коряги или большие камни) можно попасть в сложную ситуацию.

  Выход с водной глади на лёд является сложным манёвром, но этот манёвр по силам вездеходам «МАКС». Для совершения таких манёвров требуется обучение водителя, которое можно получить в нашей компании или самостоятельно наработать на несложных водоёмах с соблюдением всех правил безопасности на воде в зимнее время. Конструкция вездехода - это сочленённые лодки с кабиной и кунгом, которые герметизированы, поэтому можно нырять в водные препятствия без опаски, но сохраняя разумные рамки риска и заблаговременно оценивая ситуацию. Также для предотвращения затопления вездехода в случае нештатной ситуации, например, пробоины, в каждой лодке стоят трюмные насосы с производительностью 70 л/мин, которые смогут режиме реального времени откачивать воду.

• Насколько можно «под себя» настроить вездеход?

  Наша компания клиентоориентирована, и мы работаем по принципу «всё что хочет клиент – мы можем», это означает, что ограничение кастомизации – это бюджет заказчика!

  Наша компания сотрудничает с корпорациями и госслужбами, поэтому у нас есть опыт создания вездехода и его тюнинга под любые цели и задачи.

  Индивидуальные проекты – да, мы готовы и можем их делать, но стоимость и сроки исполнения обсуждаются индивидуально с клиентом.

• Кто отвечает за конструктивные решения и как обеспечивается надежность?

  Роль главного конструктора и инженерной команды – ключевая в процессе разработки, оптимизации и обновления вездехода.

• Как проходят испытания и сертификация?

  Испытания происходят в реальных условиях, в которых должен использоваться вездеход.

  Снаряжается экспедиция, в состав которой входят:

  • главный инженер-конструктор;
  • главный механик;
  • руководитель сварочного производства;
  • генеральный директор;
  • съёмочная группа.

  Сертификация вездехода производится в соответствии с законодательством и стандартами РФ. При наличии необходимых прав и постановке вездехода на учёт, на нём можно передвигаться по дорогам общего пользования.

• Где производятся вездеходы Макс?

  Производственная площадка расположена в Калужской области . Над производством техники трудится команда с многолетним опытом и собственным конструкторским бюро.

• Вездеходы в наличии?

  О наличии вездеходов и спецпредложений следует уточнить у менеджера нашей Компании по телефону 8(499) 653-67-67. Каждый вездеход изготавливается под заказчика, сроки производства от даты поступления предоплаты (но не более 60 дней).

• Где я могу пройти тест-драйв?

  Индивидуальный тест-драйв проводится при производстве, в Калужской области. Специалисты нашей Компании зарезервируют для Вас удобные дату и время.

• Какие права нужны для управления вездеходом?

  Для езды требуются права категории A2 (тракториста-машиниста).

• Какая пассажировместимость вездеходов?

  До 6 человек в базовой комплектации. Возможно увеличение за счет модульной конструкции (до 12+ мест в спецверсиях).

• Каков расход топлива у вездеходов?

  Дизельные модели: 8–15 л/ч. Электрические модели: запас хода в среднем 5-8 часов умеренной езды. Точные значения зависят от таких факторов, как нагрузка, условия эксплуатации и температуры.

• С каким комплектом документов поставляется вездеход?

  Полный пакет: договор купли-продажи, ПСМ (паспорт самоходной машины), руководство по эксплуатации, сервисная книжка.

• Какой процент предоплаты требуется для запуска производства?

  Для постановки заявки в работу необходимо внести предоплату в размере 50%. Оставшуюся сумму Вы оплачиваете по готовности вездеходы, перед его отгрузкой.

• Как организована доставка техники в отдаленные регионы?

  Доставляем в любой регион РФ через проверенных логистических партнеров. Подбираем самый оптимальный и выгодный для Вас вариант.

• Есть ли возможность кастомизации вездехода под индивидуальные нужды?

  Да, многолетний опыт наших сотрудников и современное оборудование позволяют воплотить самые смелые идеи. Для обсуждения индивидуального заказа оставьте заявку на сайте или позвоните по телефону 8(499) 653-67-67.

• Какие технологии и оборудование используются на производстве?

  Производство оснащено высокотехнологичным оборудованием индустриального класса, таким как:

  • комбинированный лазерный центр;
  • сверлильные станки;
  • токарный станок;
  • фрезерный ЧПУ с 4-мя осями;
  • гибочный станок (180 тонн);
  • вальцы;
  • аппараты сварки (MIG/MAG/TIG);
  • аппараты лазерной сварки и чистки;
  • автоматизированная линия сварки с руками роботами;
  • сварочные столы и стапеля;
  • 3D-принтеры и сканеры для реверс-инжиниринга.

• Какой двигатель установлен на МАКС? Производитель, мощность, тип топлива?

  RAYWIN 4D24T 2,5L, Дизельный, рядный, 4-х тактный, прямой впрыск, с водяным охлаждением и турбонаддувом.
  Мощность (кВт/ при об. в мин.):​44,5/2400
  Max крутящий момент (Нм/ при об. в мин.):​210/1700±100
  Вес (кг):​205.